દહેજ, ભરૂચ
પશ્ચિમ રેલ્વેના વડોદરા ડિવિઝને દહેજ અદાણી પોર્ટ સાઇડિંગથી લાતુર સુધી પ્રથમ મીની BCN ખાતર રેક સફળતાપૂર્વક લોડ કરીને એક મહત્વપૂર્ણ માલ પરિવહન સીમાચિહ્ન પ્રાપ્ત કર્યું. દહેજ અદાણી પોર્ટ સાઇડિંગ મુખ્યત્વે કોલસા લોડિંગ હબ તરીકે જાણીતું છે. તેથી, પ્રથમ વખત અહીં ખાતરનું લોડિંગ વિભાગ માટે એક ઐતિહાસિક સિદ્ધિ છે.
ડિવિઝનલ રેલ્વે મેનેજર શ્રી રાજુ ભડકેના સક્ષમ નેતૃત્વ હેઠળ, આ પહેલ ઉપલબ્ધ માળખાગત સુવિધાઓનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરવા અને નવા માલવાહક ટ્રાફિકને આકર્ષિત કરવા તરફ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. ડિસેમ્બર 2025 માં ડિવિઝનલ રેલ્વે મેનેજર શ્રી રાજુ ભડકેના સાઈડિંગ નિરીક્ષણ દરમિયાન આ સિદ્ધિનો પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો. નિરીક્ષણ દરમિયાન, તેમણે સાઈડિંગની ક્ષમતાનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો અને નવા પ્રકારના માલવાહક ટ્રાફિકને કેવી રીતે આકર્ષિત કરવો તેની વિગતવાર ચર્ચા કરી. પરિણામે, કોલસાના સાઈડિંગમાંથી ખાતર લોડિંગ શરૂ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો , જેણે આજે નક્કર સ્વરૂપ ધારણ કર્યું.
પશ્ચિમ રેલ્વેના જનસંપર્ક અધિકારી શ્રી અનુભવ સક્સેના દ્વારા જારી કરાયેલી એક અખબારી યાદી અનુસાર, 4 જૂન, 2026 ના રોજ દહેજ અદાણી બંદરથી લાતુર સુધી રવાના કરાયેલા આ પહેલા ખાતર રેકમાં 21-વેગન મીની BCN ખાતર રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ રેક આશરે 926 કિલોમીટરનું અંતર કાપશે અને વિભાગીય રેલ્વે માટે આશરે ₹20.54 લાખની નૂર આવક ઉત્પન્ન કરશે. આયાતી ખાતરનો આ માલ સમયસર અને સલામત રીતે કૃષિ ક્ષેત્રની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપશે.
લાતુર સુધી પ્રથમ ખાતર રેકનું સફળ રવાના થવું એ વડોદરા ડિવિઝનના વ્યવસાયિક દ્રષ્ટિકોણ અને નવીનતાને દર્શાવે છે, પરંતુ એ પણ સાબિત કરે છે કે હાલની રેલ્વે સંપત્તિનો ઉપયોગ કરીને નવી વ્યવસાયિક તકો ઊભી કરી શકાય છે. આ સિદ્ધિ દહેજ અદાણી પોર્ટ સાઇડિંગ માટે એક નવી શરૂઆત દર્શાવે છે અને ભવિષ્યમાં વિવિધ પ્રકારના માલવાહક ટ્રાફિકને આકર્ષવા માટે અપાર શક્યતાઓ ખોલે છે.
વડોદરા ડિવિઝન ગ્રાહકોને વધુ સારી માલ પરિવહન સેવાઓ પૂરી પાડવા , કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા વધારવા અને રેલવેના માલ પરિવહન વ્યવસાયને નવી ઊંચાઈએ લઈ જવા માટે સતત પ્રયત્નશીલ છે.
ધ ન્યૂઝ વેવ રિપોર્ટ : સાજીદ સૈદા (માલીક, મુદ્રક, પ્રકાશક)
