દિલ્હી,
ભારત સરકારના ગૃહ અને સહકાર મંત્રી અમિત શાહ અને બિહારના મુખ્યમંત્રી નીતિશ કુમારે સીતામઢીથી નવી દિલ્હી સુધીની નવી અમૃત ભારત ટ્રેન સેવાને લીલી ઝંડી આપી હતી. આજે તે સીતામઢીથી ૦૫૫૯૯ સીતામઢી-દિલ્હી ઉદ્ઘાટન વિશેષ તરીકે ચલાવવામાં આવી હતી.
ટ્રેન નંબર ૧૪૦૪૮/૧૪૦૪૭ દિલ્હી-સીતામઢી-દિલ્હી અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ ૦૯.૦૮.૨૦૨૫ થી દર શનિવારે દિલ્હી અને સીતામઢી વચ્ચે અને ૧૦.૦૮.૨૦૨૫ થી દર રવિવારે સીતામઢીથી નિયમિત રીતે દોડશે.
ટ્રેન નં. ૧૪૦૪૮ દિલ્હી-સીતામઢી અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ ૦૯.૦૮.૨૦૨૫ થી દર શનિવારે દિલ્હીથી ૨.૦૦ વાગ્યે ઉપડશે અને બીજા દિવસે ૧૦.૪૫ વાગ્યે સીતામઢી પહોંચશે, ગાઝિયાબાદ, ટુંડલા, કાનપુર સેન્ટ્રલ, લખનૌ, ગોંડા, બસ્તી, ગોરખપુર, કપ્તાનગંજ, સિસિવા બજાર, બગાહા, નરકટિયાગંજ, સિક્તા, રક્સૌલ, બૈરગનિયા સ્ટેશનો પર રોકાશે. બદલામાં, ટ્રેન નં. ૧૪૦૪૭ સીતામઢી-દિલ્હી અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ ૧૦.૦૮.૨૦૨૫ થી દર રવિવારે ૨૨.૧૫ વાગ્યે સીતામઢીથી ઉપડશે અને બીજા દિવસે ૨૨.૪૦ વાગ્યે દિલ્હી પહોંચશે.
ભારતીય રેલ્વે દ્વારા બિહારને પૂરી પાડવામાં આવનારી આ સાતમી અમૃત ભારત ટ્રેન છે. અગાઉ, જ્યારે દેશમાં પહેલીવાર અમૃત ભારત ટ્રેનો બનાવવામાં આવી હતી. ત્યારે તે દરભંગાથી અયોધ્યા આનંદ વિહાર ટર્મિનલ અને માલદા ટાઉન થઈને સર એમ. વિશ્વેશ્વરાય ટર્મિનલ બેંગલુરુ સુધી ચલાવવામાં આવતી હતી. સહરસા અને મુંબઈ વચ્ચે અમૃત ભારત એક્સપ્રેસનું સંચાલન માનનીય પ્રધાનમંત્રી દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઉપરાંત, પટના અને નવી દિલ્હી વચ્ચે દરરોજ દોડતી અમૃત ભારત એક્સપ્રેસની સાથે મોતીહારીથી આનંદ વિહાર, દરભંગાથી લખનૌ અને માલદા ટાઉનથી લખનૌ વાયા ભાગલપુર, ગયા, સાસારામ સુધી અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેનો ચલાવવામાં આવી રહી છે જેનો બિહારના લોકોને ઘણો ફાયદો થઈ રહ્યો છે.
મેક ઈન ઈન્ડિયા પ્રોગ્રામ હેઠળ ઈન્ટિગ્રેટેડ કોચ ફેક્ટરીમાં અમૃત ભારત ટ્રેનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે તેને ખાસ કરીને મધ્યમ અને નીચલા આવક જૂથના લોકોને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઈન કરવામાં આવી છે.જેમાં સ્લીપર અને જનરલ ક્લાસ કોચ છે.આધુનિક સુવિધાઓથી સજ્જ અમૃત ભારત ટ્રેનના નવા સંસ્કરણમાં ઘણી નવી સુવિધાઓ પણ પૂરી પાડવામાં આવી છે.જે અમૃત ભારત 2.0 ને પહેલા કરતા વધુ અનુકૂળ અને હાઈટેક બનાવે છે. અમૃત ભારત ટ્રેન ઓછા બજેટમાં મુસાફરી કરવાનું એક અનુકૂળ અને વિશ્વસનીય માધ્યમ બની ગઈ છે.
રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે તાજેતરમાં માહિતી આપી હતી કે દેશમાં 100 નવા અમૃત ભારત રેક નિર્માણાધીન છે,જે ભારતીય રેલ્વેના વિવિધ રૂટ પર ચલાવવામાં આવશે.અમૃત ભારત 2.0 ટ્રેનના કોચમાં ફોલ્ડેબલ સ્નેક ટેબલ, મોબાઇલ હોલ્ડર, ફોલ્ડેબલ બોટલ હોલ્ડર જેવી સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં આવી છે.રેડિયમ એલિમિટેડ ફ્લોરિંગ સ્ટ્રીપ, એર સ્પ્રિંગ બોડી જેવી સુવિધાઓ વિમાનની જેમ પૂરી પાડવામાં આવી છે, જે મુસાફરીને આરામદાયક બનાવે છે. આ ટ્રેનના દરેક શૌચાલયમાં ઈલેક્ટ્રો ન્યુમેટિક ફ્લશિંગ સિસ્ટમ,ઓટોમેટિક સાબુ ડિસ્પેન્સર અને એરોસોલ આધારિત અગ્નિ દમન પ્રણાલી ફીટ કરવામાં આવી છે જે સ્વચ્છતા અને સલામતીને મજબૂત બનાવશે.શૌચાલયના નિર્માણમાં શીટ મેટલ કમ્પાઉન્ડ મટિરિયલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે જે જાળવણીને સરળ બનાવશે.
અમૃત ભારત 2.0 ટ્રેન 130 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. ભારતીય રેલ્વેના ઈતિહાસમાં પહેલીવાર, ટ્રેનમાં સેમી-ઓટોમેટિક કપ્લરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.જે ફક્ત મુસાફરીને સરળ જ નહીં પરંતુ જોડાણને પણ અનુકૂળ બનાવે છે.
આ રેક,લોકોમોટિવ સાથે, સૌથી વધુ ગતિ અને સ્થિરતા સાથે વધુ સારી કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે. સલામતીને ધ્યાનમાં રાખીને, કપ્લરમાં ક્રેશ ટ્યુબ અને માક-આસિસ્ટેડ બ્રેક સિસ્ટમ આપવામાં આવી છે.જે ઝડપી બ્રેકિંગને સક્ષમ બનાવશે.ભારતીય ટ્રેનોમાં આ સુવિધા પહેલીવાર ઉમેરવામાં આવી છે, આ ઉપરાંત તે સંપૂર્ણપણે સીલબંધ ગેંગવે અને વેક્યુમ ઇવેક્યુએશન સિસ્ટમથી સજ્જ છે.
મુસાફરો અને સુરક્ષા-રક્ષક વચ્ચે દ્વિ-માર્ગી સંદેશાવ્યવહાર માટે દરેક કોચમાં ઈમરજન્સી ટોક બેક સિસ્ટમની નવી સુવિધા ઉમેરવામાં આવી છે. નોન-એસી કોચમાં પહેલીવાર ફાયર ડિટેક્શન સિસ્ટમની સુવિધા મુસાફરોની સલામતીમાં એક નવી ક્રાંતિ છે.
ઓન-બોર્ડ કન્ડિશન મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (OBCMS) રીઅલ-ટાઇમ વ્હીલ અને બેરિંગ મોનિટરિંગ પ્રદાન કરે છે. ઈન્ટરનેટ-આધારિત પાણીના સ્તરના સૂચકાંકો સ્ટેશનો અને ઓન-બોર્ડ સ્ટાફને સહાય પૂરી પાડે છે. દેશમાં પહેલીવાર, ટ્રેનમાં બાહ્ય ઈમરજન્સી લાઈટ્સ પણ પૂરી પાડવામાં આવી છે.
